DOT

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O DOT do Pneu, informe-se!

Um bom condutor sabe que o calçado do seu veículo são os pneus, pois é a única parte em contacto direto com o pavimento. Nos últimos anos, por causa da falta de informação ou por essa não ser certa, foram criados «mitos» em torno a vida dos pneus. Desde a Bihr Iberia, queremos acabar com os mitos que tanta confusão provocam no mercado; pois um pneu envelhece, mas não caduca! Aliás, também queremos explicar como na Bihr Iberia os armazenamos para conservá-los nas melhores condições até à sua venda, o que é a vida útil do pneu, e o que é que aconselham os fabricantes.

Teddy Bihr

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Afastar os mitos: o que a lei diz
A Diretiva 92/23/CEE de 31 de março de 1992 estabelece as condições de homologação para os pneus, e não existe qualquer apartado dentro dela que fale de uma data de caducidade ou validade dos pneus. Além disso, a ETRTO (European Tyre and Rim Organisation) —que estabelece os requisitos que devem cumprir os pneus fabricados e comercializados na União Europeia— não fala de qualquer limite na vida útil dos pneus.
DOT - O que significam os números no lateral do seu pneu?
A interpretação do código DOT é um ponto importante a levar em conta. Este código está gravado na lateral do pneu e indica a sua data de fabrico —e não a caducidade ou o começo da vida útil dele. Motivo pelo qual os consumidores devem saber lê-lo de modo certo, pois nele vem especificado, além de fabricante, local e molde de fabrico, a data exata de produção da borracha.


Os últimos 4 dígitos do código especificam a data de fabrico: os dois primeiros representam a semana, e os dois últimos, o ano. Por exemplo: DOT X00X 00X0 1417
Neumático DOT
1417: Indica que o pneu foi fabricado na semana 14 do ano 2017
Este código foi criado pelo Departamento de Transporte estadounidense —Department of Transportation (DOT)— para melhorar a rastreabilidade do pneu durante o período anterior à montagem dele no veículo.


Pode acontecer que um pneu não tenha o DOT —então não poderia ser vendido nos EUA— mas ele sempre vai levar os 4 dígitos da data de fabrico.
Neumático sin DOT
O segredo da borracha
Também achamos importante sublinhar que todas as marcas com as quais tratamos, hoje em dia, produzem os seus pneus de modo a conservar as melhores condições destes até a sua necessária substituição. Para tal, durante o processo de fabrico adicionam-se aos compósitos de borracha substancias que demoram o envelhecimento —entendendo por envelhecimento o processo químico e físico de degradação que sofre a borracha do pneu. O envelhecimento num pneu novo —não num já utilizado— acontece muito devagar, e sempre que seja armazenado de modo certo, seremos capazes de conservar as propriedades do produto novo durante mais tempo.
Estantes pneus A fonte de juventude dos pneus: o armazenamento
Como já foi explicado, as condições de armazenamento e conservação são cruciais. A normativa profissional para o armazenamento de pneus é muito exigente e, além de uma correta colocação do pneu, aconselha armazená-lo num lugar fresco, seco, areado e afastado da luz direta do sol, produtos químicos ou outros efeitos nocivos —para que as substancias anti-envelhecimento não percam as suas propriedades. Portanto, se são armazenados de um modo adequado, um pneu conserva uma capacidade de desempenho total de até 5 anos após fabrico, e pode ser vendido ou utilizado como produto novo. A perda de prestações não tem a ver com a data de fabrico mas com o armazenamento e condições de utilização, a menos que o pneu seja defeituoso .

*Pelo qual apenas serão admitidas as devoluções de pneus fornecidos pela Bihr que não cumpram o número de anos aconselhado.
A vida útil, quando começa?
Começa a correr quando o pneu é instalado no veículo, sem importar a data de fabrico dele.
Visto que as condições de utilização e armazenamento são variáveis segundo utilizador e fornecedor, fica difícil definir individualmente, e com precisão, a vida útil do pneu. Mas a ETRMA (Associação Europeia de Fabricantes de Pneus) aconselha verificar os pneus pelo menos uma vez por ano, a partir dos 5 anos de montagem, mesmo que estes tenham percorrido poucos km. Se passaram mais de 10 anos desde a data de fabrico do pneu, ele deve-se mudar por outro novo —independentemente do aspeto físico do velho, ou embora que o desgaste não tenha atingido o mínimo estabelecido— de modo a evitar qualquer problema que afecte a segurança.
Como é que o estamos a fazer na Bihr Iberia?
Na Bihr Iberia nos propusemos oferecer o melhor serviço de armazenamento aos nossos clientes; para tal, em 2016 foi construído um armazém exclusivo para a conservação certa e aconselhada dos pneus. Nele são manipulados e armazenados, de maneira profissional e competente, todos os pneus que são fornecidos aos nossos clientes. Após serem recebidos, os pneus são controlados e colocados na posição física aconselhada, para o qual temos mais de 800 prateleiras feitas sob medida, que possibilitam uma grande versatilidade. Por outro lado, os estantes onde são ubicadas as prateleiras têm capacidade para mais de 1300 paletes. A nave é protegida da luz do sol e cumpre com os requerimentos ambientais e de higiene aconselhados.
Almacén neumáticos
Finalmente, graças à nossa equipa e a rede de agências de transporte com as quais estamos a trabalhar, estamos a conseguir entregar encomendas em toda a Península, em 24 horas e sem custos de entrega se a compra ultrapassar os 149€ líquidos.
Articulo feito em parceria com as grandes marcas de pneus
BRIDGESTONECONTINENTALDUNLOPITPKENDAMETZELERMICHELINMITASPIRELLI
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